Fokusavimo baterija

Pastaraisiais metais pramonės redakcijoms nepavyko apeiti raktinio žodžio „didieji pokyčiai, kurių nematė per šimtmetį“. Vadinamasis „The Times“ pasikeitimas reiškia, kad žmonių visuomenė įžengė į dar vieną precedento neturinčių naujovių laikotarpį. Tarp jų ypač reikšmingi technologiniai laimėjimai ir pritaikymas naujosios energetikos srityje.

Lapkričio 24 d. Džengdžou gamykloje nuo gamybos linijos nuriedėjo 6 milijoninė BYD nauja energetinė transporto priemonė. Byd nuo „5 milijonų“ iki „6 milijonų“ užtruko tik daugiau nei 3 mėnesius; Sunkiųjų sunkvežimių srityje Sany elektriniai sunkieji sunkvežimiai ką tik laimėjo apdovanojimą „pirmasis ilgos ridos naujas energetinis traktorius 2023 m.“; Statybinės technikos srityje žydi elektromechaniniai gaminiai, prasideda revoliucija naujų energetikos mašinų elektrifikavime...

Naujų energetikos technologijų kūrimas ir taikymas pamažu daro įtaką pasaulio ekonomikos modeliui, paspartindamas laipsnišką pasaulinių pramonės tiekimo ir vertės grandinių pertvarką. Kinijos statybos mašinų pramonės asociacijos teigimu, atsižvelgiant į politikos skatinimą ir aplinkos spaudimą, 2025 m. statybinių mašinų elektrifikacijos skverbtis viršys 30 %. Naujas ginčas dėl statybinių mašinų energijos akumuliatorių vystosi tyliai. Jei geležinį žmogų, pvz., statybines mašinas, taip pat varo elektra, ši galios transformacija turės įtakos pramonės modeliui.

Statybos technikos naujos energijos „šaltinio“ ginčas

Statybos mašinų pramonė 2023 metais yra ciklo koregavimo stadijoje, tačiau tai neturi įtakos pagrindinių priimančiųjų įmonių išsidėstymui naujos energetikos srityje. Pažvelkime į garsias statybinių mašinų įmones namuose ir užsienyje.

Nuo 2022 m. pradžios užsienio prekių ženklai sukėlė nemažai susijungimų ir įsigijimų naujų energijos baterijų srityje.

Lapkričio 20 d. „Komatsu“ paskelbė, kad įsigys „American Battery Solutions, Inc.“ (ABS Corporation), JAV akumuliatorių gamintoją, kurianti sunkiasvorių/pramoninių ličio akumuliatorių paketus komercinėms transporto priemonėms, autobusams, kelių ir visureigių transporto priemonėms. .

Lapkričio 10 d. „Volvo Group“ aukcione už 210 mln. USD įsigijo „Proterra Power Battery“ ir jėgos pavarų verslo liniją, įskaitant „Proterra California“ akumuliatoriaus modulio ir akumuliatorių paketų tyrimų ir plėtros centrą bei Pietų Karolinos surinkimo gamyklą.

Rugpjūčio mėn. „John Deere“ paskelbė apie planus Šiaurės Karolinoje statyti gamyklą „Kreisel“ akumuliatorių ir įkroviklių gamybai. Tikimasi, kad gamyba prasidės 2025 m. „Deere“ anksčiau buvo įsigijusi didžiąją dalį „Kreisel Electric Kreisel“, Austrijos, gaminančios panardinamuoju aušinimo įrenginiu, kūrėjo. tankio akumuliatoriaus technologija, 2022 m. vasario mėn.

Sausio mėnesį „Caterpillar“ paskelbė apie investiciją į „Lithos Energy“ – SAN Rafael, Kalifornijoje įsikūrusią seisminių baterijų sprendimų, skirtų visureigiams ir jūrų reikmėms, projektuotoją ir gamintoją.

2022 m. balandį Yanmar įsigijo didžiąją dalį ELEO Technologies, Olandijos pažangių modulinių baterijų technologijų kūrėjos...

Skirtingai nuo užsienio kapitalo išdėstymo režimo, pagrįsto įsigijimu, didieji šalies Oman gamintojai dažniausiai taiko pačių pagamintos gamybos ir bendradarbiavimo su baterijų gamintojais režimą ir toliau spartina naujų energetikos mašinų gaminių pristatymą.

● 2022 m. lapkritį „Xugong Group“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį su BYD maitinimo baterijų dukterine įmone „Ferdi Battery“ ir planuoja statyti naują akumuliatorių gamyklą Siudžou ekonominės plėtros zonoje. Šių metų spalio 17 d. „Xugong New Energy“ surengė spaudos konferenciją apie pirmuosius maitinimo elementus.

● „Sany Group“ 2020 m. pasirašė strateginio bendradarbiavimo sutartį su „Ningde Times“, o 2022 m. vasarį pradėjo eksploatuoti pirmąją šalyje elektrinių sunkiasvorių sunkvežimių magistralinę liniją. 2022 m. rugpjūčio mėn. „Sany Group“ įsteigė ličio energijos įmonę. Iki šiol Sany Heavy Industry turėjo dukterines įmones, susijusias su elektrifikavimo verslu, pvz., Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant ir Sany Kinetic Energy pakeitimu.

● 2022 m. rugsėjo mėn. Liugongas ir Ningde paskelbė, kad abi šalys pasiekė 10-metų strateginio bendradarbiavimo pagrindų susitarimą, kad bendrai plėtotų elektrifikavimo sritį.

● Garsios statybinės technikos įmonės, tokios kaip „Zoomlion“ ir „Sanhe Intelligent“, taip pat savaip spartina elektros gaminių ir naujų energijos baterijų išdėstymą. Pranešama, kad 2023 m. birželio mėn. Zoomlion rinkoje yra 153 naujų energijos produktų rūšys, apimančios septynias kategorijas, pvz., betono siurblius, betono maišymo sunkvežimius, inžinerinius kranus, kėlimo platformas, kalnakasybos korteles, šakinius krautuvus ir avarinius gaisrinius robotus. .

Naujasis energetinis sunkusis sunkvežimis pateko į „kvalifikacines lenktynes“.

Palyginti su „visa kariuomene, pasiruošusia eiti“ naujos energijos statybų technikos, naujos energijos sunkiųjų sunkvežimių pramonė žengė žingsnį į priekį. Duomenys rodo, kad 2021 m. Kinijos metinis suminis sunkiasvorių sunkvežimių pardavimas siekė 1,395 mln., iš kurių naujų energijos sunkiųjų sunkvežimių pardavimas – daugiau nei 10,000 vienetų, padidėjo 300 proc. vis dar yra mažiau nei 1 %; 2022 m. sausio–lapkričio mėn. buvo parduota 19 312 naujų energetinių sunkiasvorių sunkvežimių – 157,91% daugiau nei per metus; Numatoma, kad 2022 m. pardavimas viršys 22,{16}} vienetus, ty 120 proc.

Akivaizdu, kad kurį laiką išpopuliarėjo naujos energijos sunkiųjų sunkvežimių trasos išdėstymas. Sany sunkusis sunkvežimis, Xugong sunkusis sunkvežimis, FAW Jiefang, Yutong Group, Hanma Technology, BYD ir kitos naujos įmonės ruošiasi paspartinti plėtrą.

Nuo sunkaus transporto iki statybinės technikos – elektrifikacijos amžius tapo nepajudinama tendencija.

„Supjaustytos“ statybinės technikos elektrifikavimas

Ginčas dėl akumuliatoriaus yra tik statybinės technikos elektrifikavimo „gabalėlis“, o vietinės ir užsienio markės statybinės technikos atskubėjo į elektros grandinę, kuri naudojama kaip atspirties taškas pertvarkai ir atnaujinimui. Tačiau tenka pastebėti ir tai, kad be dabartinių kelių technikos, orlaivių technikos ir kitų ribotų šakų, daugumos statybinės technikos šakų populiarumas nėra didelis. Remiantis statistika, dabartinis statybinių technikų elektrifikacijos įsiskverbimo lygis yra mažesnis nei 1%.

Manau, kad tam yra trys priežastys. Pirma, dėl technologinės blokados ir pasaulinės padėties atsiranda spraga besiformuojančioje tiekimo grandinėje. Antra, atsižvelgiant į akumuliatoriaus brangumą ir ilgaamžiškumą, jis negali patenkinti statybinių mašinų naudotojų poreikių, susijusių su didelės apkrovos, visą darbo dieną ir ekonomiškai efektyviomis statybomis. Trečia, vartotojai atsilieka nuo naujos energijos įrangos atpažinimo, todėl jie laukia ir žiūri į susijusių gaminių veikimą bei naudotas likutines vertes.

Pavyzdžiui, elektriniai krautuvai turi unikalių pranašumų, kaip ir krautuvo veikimas, elektrinės, uostai ir kitos nedidelės apkrovos darbo sąlygos. Denso netaikomas. Galutiniams vartotojams, kurie siekia ekonominės naudos, ši tendencija nėra verta visų sunkumų ir tinkamų talentų.

Žinoma, tobulėjant baterijų technologijoms (pvz., pusiau kietam ličio akumuliatoriui), baterijų standartizavimui ir galios keitimo technologijoms, tobulinant pagrindinį atraminį, superpozicinį verslo modelį, pramonė paprastai mano, kad statybinių mašinų elektrifikacija prasidės. sparčiai vystantis.

Kaip svarbi statybinių mašinų paroda Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, bauma CHINA 2024 m., galime ne tik pamatyti pirmaujančius elektrifikavimo produktus, bet ir pamatyti naujus verslo modelius bei daugybę naujų elektrifikaciją remiančių įmonių. Ir vartotojų draugai paprastai yra susirūpinę dėl problemos esmės, gali rasti pagrįstą sprendimą!

Kartą per šimtą metų tai bus padaryta

Visą laiką dideli mokslo ir technologijų laimėjimai bei susijusių pramonės šakų plėtra ir augimas buvo varomoji jėga, skatinanti didžiulį žmonių gamybinių jėgų išlaisvinimą. Visame pasaulyje per šimtmetį nematyti pokyčiai vis spartėja. „Dvigubo anglies dioksido“ kontekste elektrifikavimo ir intelekto plėtra tapo pagrindiniu pramonės pertvarkymo ir modernizavimo veiksniu. Išleistas statybinės technikos elektrifikavimo takelis, kuris neabejotinai turės didelį poveikį šalies ir net pasaulio ekonomikai.

Potvynių raitelis sukuria „The Times“, kultivatorius atitinka „The Times“, o techninę priežiūrą įpareigoja „The Times“. Tos tendencijos ir spėlionės apie naują energetiką statybinei technikai po vieną pasitvirtins parodoje bauma CHINA 2024, o nulupus kokoną rasime savo plėtrą ir kryptį. Todėl eikime į šį pramonės renginį, kad pamatytume, kaip ateina statybinių technikų elektrifikavimo era, žadanti naujos energijos!