Dabartinė vidaus automobilių laidų pramonės padėtis

Dabartinė vidaus automobilių laidų pramonės padėtis. Automobilių laidų rinkinys yra pagrindinė automobilių grandinės tinklo dalis. Nėra laidų, nėra automobilio grandinės. Nesvarbu, ar tai aukščiausios klasės prabangus, ar nebrangus automobilis, laidų pynimo forma iš esmės yra tokia pati. Jį sudaro laidai, jungtys, guminės dalys ir vyniojimo juosta. Tobulėjant žmonių reikalavimams transporto priemonių saugumui, komfortui, ekonomiškumui ir taršai, automobilių instaliacijos darosi vis sudėtingesnės, tačiau automobilio kėbulo suteikiama erdvė vis mažėja. Todėl dėmesio centre atsidūrė tai, kaip pagerinti bendrą automobilių laidų konstrukciją. Be to, automobilių laidų gamintojai jau ne tik užsiima vėlyvu laidų pynimų projektavimu ir gamyba, bet ir preliminariu bendros plėtros su automobilių pagrindinių variklių gamintojais plėtra tapo neišvengiama tendencija, nes daug aukštos kokybės automobilių jungčių rinkoje, sumažinant automobilių laidų laidų techninę slenkstį. Nors yra daug vietinių automobilių laidų gamintojų, dauguma jų yra mažos apimties, atgalinės gamybos įranga, žemos kokybės ir pavieniai atitinkantys modeliai.

Dauguma vis dar palaiko tam tikrą nepriklausomą kokybę, kai kurios didelės nepriklausomos kokybės, pvz., BYD, Great Wall ir Geely, turi savo specialias pagalbinių laidų pynimų gamyklas. Pavyzdžiui, „Great Wall Motor“ automobilių laidus daugiausia tiekia „Baoding Mande Auto Parts Co LTD“. Penki padaliniai tiekia automobiliams skirtus laidus, o „Geely Auto“ tiekia „Geely Guda Automotive Appliances“. Kai kuriose šalies užsienio kapitalo ir bendros įmonės OĮG laidų rinkinio reikalavimas yra gana didelis. Atrinkti laidų gamintojai vis dar yra tarptautinių gigantų, tokių kaip Sumilun Denso į Guangdžou Honda, Dongfeng Honda, individualios įmonės arba bendros įmonės Kinijoje. Priežastis, kodėl automobilių laidų rinka rodo tokį modelį, yra ta, kad automobilių laidų gamintojai turi savo ypatybes, todėl pirmiausia jie turi turėti kabelių gamybos patirties ir kabelių sąnaudų kontrolę. Tradiciniai automobilių dalių gamintojai neturi daug pranašumų laidus, kuriuos „Valeo“ pardavė Leoni. Antrasis yra galimybė turėti automobilių jungčių technologiją. Fujikura yra puikus jungčių technologijų gamintojas, o Yazaki ir Sumitomo taip pat turi stiprių techninių galimybių. Dar kartą būtina gerai bendradarbiauti su transporto priemonių gamintojais. Laidai yra būtini kokybės stabilumui užtikrinti, o nustačius gamintoją sunku pakeisti tiekėjus.

Tuo pačiu metu transporto priemonės diržų konstrukcija apima daugybę veiksnių, pvz., elektroniką, mašinas ir šilumos paskirstymą, ji turi dirbti su transporto priemonės gamintojo dizainu, nuolatiniai bandymai, diržus taip pat reikia tobulinti, Delphi ir Lear vystėsi per metų per palaikymo ryšius su OEM. Automobilių laidų apdirbimo pramonė turi savo pramonės ypatybes. Tik vietinės laidų apdirbimo įmonės gali suvokti pramonės ypatybes, pasinaudoti pranašumais, išvengti trūkumų ir suteikti savo pranašumų, kad išgyventų būsimame rinkos kare.